卡车上应用的聚脲耐磨材料喷涂工艺-江苏科迪环保聚脲材料

       江苏科迪环保Rj-spua-502卡车耐磨材料是第三代聚脲材料弹性体，由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料制成。它是传统建筑技术的革命性飞跃，是世界上最先进的建筑技术之一。

       Rj-spua-502卡车耐磨材料是专门为卡车设计的，可广泛应用于轻型皮卡、军用卡车、集装箱卡车和装卸卡车的衬里，具有优异的耐磨、耐腐蚀、防护和装饰功能。

       试验表明，rj-spua-502型汽车耐磨材料经表面处理后，无需底漆直接喷涂在车身钢基体上，其附着力可达14MPa以上。经过5年的聚苯乙烯颗粒装卸，车身焊缝、接头、拐角等易磨损部位未发现裂纹或剥落。

       rj-spua-502卡车耐磨材料的另一个优点是施工效率高。这种材料对钢有很好的附着力。采用该工艺后，不仅消除了溶剂污染，而且保护了环境。

       RJ-SPUA-502卡车耐磨材料施工工艺流程：密封非喷涂件-清洗喷涂件-RJ-SPUA-502卡车耐磨材料喷涂-清洗验收。

聚脲耐磨喷涂工艺：

       1、 碱处理工艺

       2、清除汽车表面的沉淀物和浮尘。

       3、用角磨机将车厢生锈部分打磨至可见的金属光泽。

       4、 喷雾上浆工艺：

       5、RJ聚脲封底底漆a、B组分按3:1的重量比混合均匀，用专业喷涂设备在车厢内壁均匀喷涂。

       6、聚脲封底底漆初凝后，按31:1的重量比，将rj-spua-502汽车耐磨材料的a、R组分混合均匀，并用喷涂设备均匀喷涂在车厢内壁。（一次喷涂厚度不宜过厚，防止流挂）

       7、 修理

       表面凹凸采用聚脲漆修补，使表面平整美观。

       此外，rj-spua-502卡车耐磨材料具有优异的耐磨性能，在粮食车、碎石车、托盘车等工程车辆的耐磨、耐腐蚀方面具有广阔的应用前景。

       江苏科迪环聚脲厂家科迪环保与国都化工（昆山）有限公司战略合作，自建立以来一直致力于生产高品质的聚脲产品，并为了满足客户的需要而提供的服务。我们的努力和产品满足国内及海内外市场多个领域的客户的认可以及需求。为了满足市场的需求，我们持续对公司的核心资产进行投资以使得成本投入效率高。我们已经充分意识到了未来的挑战并将做好一切准备以向您提供合适现在与将来的全套解决方案。我们的使命是投入我们的才能与努力向支持我们一路发展至今的客户提供具有竞争力的产品，并使得客户满意度高。我们将继续奋斗以保持我们产品的优良性并向我们的客户、供应商、员工乃至整个社会提供富有创意的解决方案。